針對捷運三鶯線，有巢氏房屋資深研究員陳金萍指出，起點為土城頂埔站，共設12站，路線總長14.29公里，不只北接軌板南線，往南也保留了未來延伸至桃園八德地區的空間，屆時可與桃園綠線銜接轉乘，串聯起桃園國際機場、高鐵及台鐵，「這可以讓公共運輸系統間的轉乘無縫銜接，未來完工通車後，可促進土城、三峽、鶯歌地區的文化、觀光、都市發展，提升三峽、鶯歌地區的可及性。」
「捷運三鶯線沿線行經的幾個生活圈都已經有了雛型，預計可串起土城工業區、三峽舊市區、北大特區、鶯歌舊市區、新北與桃園交界的鳳鳴重劃區等等生活圈」她補充。
根據實價登錄資料，有巢氏房屋以捷運站周邊方圓1000公尺範圍內做篩選，統計出捷運三鶯線各站從2017年到2018年6月的交易量，以龍埔站1386筆居冠，其中，包括北大安置住宅「北大龍恩」的300多戶完工交屋，以及「樂和郡尚河」「將捷MIT」「北大御品」等等新屋交屋挹注，讓龍埔站交易量遠高於其他捷運站；第二名則是三峽站的374筆，頂埔站以280筆位居第三，第四名、第五名分別是國華站與鶯桃福德站。
對此，陳金萍表示，三鶯線沿線各站點房市交易量前五名，正好與五大生活圈所在區塊不謀而合，顯見生活機能較完善的生活圈確實可以吸引購屋民眾青睞，再加上捷運利多優勢加持，因此推升了交易熱度，「龍埔站、三峽站都橫跨了三峽舊市區與北大特區這兩個生活圈，頂埔站屬於土城工業區生活圈，國華站、陶瓷老街、鶯歌車站的生活圈都是鶯歌舊市區，鶯桃福德站則是鳳鳴重劃區。」
她進一步說明，龍埔站、三峽站交易量之所以位居前二名，北大特區可說是主要的交易熱區，在2015年北大聯外道路通車後，10分鐘車程可達土城頂埔站，加上捷運三鶯線動工，交通建設加持與區內生活機能已到位，才讓北大特區房市交易增溫。
沿線12站房價幾乎平盤，最低可見「1字頭」
在房價方面，根據實價登錄資料顯示，陳金萍觀察到，捷運三鶯線沿線12站的周邊房價變化，近兩年除了末端站鶯桃福德站受到大批新屋交屋影響，房價漲幅達6.8％外，其餘各站房價大都呈現2％內的微幅震盪，房價呈現平盤整理格局；若以交易量前五名的站別來看，除了頂埔站房價接近「3字頭」外，龍埔站、三峽站都是「2字頭」，國華站與鶯桃福德站更只要「1字頭」，相對親民。
「一般而言，受軌道利多加冕的區域房價多半高不可攀，但三峽、鶯歌房價基期已屬雙北低檔，房價仍在受薪階級尚可負擔的範圍內，在經過房市歷經三年多的修正後，目前房價已接近合理價位，……」她提醒，當下市場仍有協商空間，購屋民眾不妨多看、多比較，並勇於出價。「一日生活圈」效應外溢，雙北年輕人出走
「北大特區與板橋、土城的重劃區不同，目前沒有新增供給量，房價反而受支撐，……」永慶不動產三峽大雅加盟店長梁芳源指出，目前北大特區內的住宅主要以屋齡5至12年、房型2到3房的電梯大樓為主，總價落在1000萬到1500萬元之間，一直受到退休族與首購族的青睞，「另外，近期房市有轉好跡象，除了中低總價產品外，總價3000萬上下的物件也開始出現買盤，大多是由台北市或是新北市中、永和、板橋、新莊移居的換屋族群。」
至於捷運國華站、鶯桃福德站周邊，台慶不動產鶯歌行政加盟店東林裕盛直言，其實就是鶯歌房市的兩大主力生活圈──鶯歌舊市區與鳳鳴重劃區，「鶯歌舊市區鄰近鶯歌火車站，住宅產品多元，公寓、新大樓、中古大樓任君挑選，吸引不少鄰近區域的年輕人移居，目前舊市區的交易主力以2到3房中古大樓居多，屋齡約在21到26年之間，總價帶落在500萬到800萬。」
「一些購屋預算較拮据的首購族，多會選擇距離鶯歌火車站步行約15分鐘內的三房公寓，方便上下班通勤，總價約300萬到450萬，單價14萬到15萬。如果是購屋預算相對寬裕的民眾，就會青睞舊市區內的2到4房新大樓，總價約880萬到2000萬上下。」他補充。
在鳳鳴重劃區方面，林裕盛則指出，當地除了捷運鶯桃福德站外，未來還有台鐵鳳鳴站，交通便利性加分不少，目前已有部分新屋完工交屋，「那邊屋齡約1年左右，產品規劃以2到3房為主，總價帶在600萬到1100萬之間，吸引不少在龜山工業區工作的年輕人購屋。也有一些是原來住在鶯歌舊市區的民眾，因為有換屋需求，賣掉市區舊房子到鳳鳴重劃區換新房，在地的舊屋換新屋效應滿明顯。」
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